ヤマトリースの小泉社長がパワハラ発言!文春が音声入手!

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 ヤマトホールディングス(HD)の100%子会社、ヤマトリース(東京都豊島区)の小泉弘社長が、社員にパワハラとも受け取れる言動を重ねていたことが、ジャーナリストの横田増生氏が入手した音声データで分かった。

トラックやフォークリフトなど車両のリースを主に手掛けているヤマトリース。

小泉氏が社長に就任したのは、2018年9月のことだった。

その小泉氏は今年に入り、ある支店会議後に開かれた懇親会の席で、以下のような発言をしていた。

「お前ら殺されるぞ、本当に。分かる、これ? 

そのくらい(の給料を)もらってんだよ。

殺されるよ、本当。

ふざけんなよ。馬鹿たれ! それも分からねぇから問題なんだよ」

小泉氏は「給料が高過ぎる」と社員たちを怒鳴り続け、こう吐き捨てた。

「24時間働きゃいいじゃない。

(ヤマトHDの中核子会社)ヤマト運輸に戻ると(給料が)下がるんだよ。

ウチに残りたいんだったら死に物狂いで働けよ。

家買ってんだろ、ローンあるんだろ、できますか、甘えるのやめてくれよ」

小泉氏は、一部の社員で1000万円を超える給料の社員がいることに、不満を持ち、こうした発言を繰り返していたという。

ただ、ヤマトリースの社員は、次のように語る。

「確かにインセンティブの配分が大きい支店長クラスの中には、1000万円を超える人もいます。

しかし、多くの社員はその半分程度で、サービス残業も少なくありません」

親会社のヤマトHDに小泉氏の発言について尋ねると、こう回答した。

「現在、確認中であり、今後事実関係等に基づいて適切に対応してまいります」

労働問題に詳しい旬報法律事務所の佐々木亮弁護士が指摘する。

「今国会で事業主のパワハラ防止措置義務などを定めた改正労働施策総合推進法が成立しました。

しかし、小泉氏はパワハラを防ぐどころか、暴言を吐くなど自らパワハラを行っている。

経営者として論外と言わざるを得ません。

被害社員が訴訟を起こした場合、司法の場でも小泉氏のパワハラは認定されると見られます」

200億円を超える未払い残業代が発覚して以降、全社的に働き方改革を掲げてきたヤマトHD。

ただ、子会社の社長という経営トップの“パワハラ音声”が明るみにでたことで、働き方改革の中身、グループとしてのガバナンスの在り方が問われることになりそうだ。

7月4日(木)発売の「週刊文春」では、“パワハラ音声”の詳しい中身や小泉氏の経歴、社員から内部通報を受けたヤマトHDの対応などについて取り上げている。

また、「 週刊文春デジタル 」では、小泉氏の“パワハラ音声”を同日午前5時より公開する。

引用:https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190703-00012642-bunshun-bus_all

『「殺されるぞ」ヤマトHD子会社社長の“パワハラ音声”』のニュースに世間の声は

消費者が支払っている代金を考えれば、現場に支払う給料は安すぎる

今考えれば、10年くらい前のヤマト運輸のドライバーさんは、非常に対応が丁寧でサービス精神旺盛でした。
それが、このグループ全体に蔓延しているトップに絶対服従、超絶ブラック、サービス残業のもとに行われていたことを知ってしまうとただただ頭が下がります。

当時のドライバーさん達は年齢的に管理職になるかならないかくらいの年齢で、下には法令遵守で定時に帰らせ、休みを取らせ、相変わらず反省のないトップからは無茶ぶりを言われ、間に挟まれて難儀しているだろうことは容易に想像できますね。


もうさ、現場で一生懸命に働いて、
それでも時間と休みがない人達に多目の給料払う、
で良いんじゃないか?
子供でも分かるように。


問題が起こった時に、頭しか下げられず、問題を解決、未然にも防げない人達は、それだけしてれば良いよ。


給料の半分になるだろうけど、ラクでしょ⁈
この記事はリース部門だけど、
配達員なんか毎日、頭下げてると思うよ何回も。


人手不足も解消するよ。


顧客は皆、そう望んでいるよ。


お客さん自体が。


なぜ殺される必要があるか意味不明。
会社は解雇以上のことをする権利はない。

証拠が残せるほどパワハラの常習性が高いようだね。

会社としてどこまで厳正に処分するかな。


膿を出し切るまで社風は変わらないでしょうね。
トップから支店長クラスまで総入れ替えしないとダメなんじゃないの?
これを録音してた社員は「お前の給料の方が無駄に高いわ!」と思いながら聞いていたんだろうなぁ

これがヤマトグループの本質。
生産性無い人が無駄に利益を搾取し、必死で働いている現場には金が下りてこない。
どこぞの航空会社みたいに(社長含む重役より機長のほうがサラリーが高い)社長より高給取りの配達員がいてもいいと思うけどね。
昭和のじい様だからその辺の常識が欠落したまま上に上がっちゃった残念な人なのだからしょうがないです。
何より、本人は何も悪くないと思っているのですからね。
今回は自分から自身を淘汰するきっかけを作ったのだから良しとしましょう。

人権侵害で訴える方が効果的かも
なんでもかんでもハラスメントで
終わらせない方がいいような

ヤマトホールディングスは働き方改革をもっと見直したほうが良いのではないのか!高校の時の後輩がヤマト運輸の早朝仕分けの仕事をパートで従事しているが福利厚生が無いらしい、就業時間が短く給料の金額がある一定の金額なのは解るが怪我などした場合に保証が何もないとの事、後輩は頭に腫瘍ができて、手術は無事に終わったらしいが国民保険なので負担額が多いのが現状、社会保険位入らせてあげてほしい、使用者は給料たんまりもらって良いが末端は酢雀の涙程度なのである。
ヤマトもブラックだが運送系の仕事はどこも面は良いが腹は黒い。

残念ながらパワハラ成立ですね。
早く社長をお辞めになった方が良いのでは、又は懲戒解雇された方が世の為社会の為にみせしめになって良いかも。
音声も残っているようだし、言い逃れは無理です。

確かハラスメント防止法は罰則は無いですが、社名が掲示されると思います。

会社にとって大ダメージになるはず。
パワハラをしている会社の製品を買ったり運送業者に頼みたいとは、誰も思わなくなっていきますよ。

給料いいし、休みもあるのになぜかいつも人が集まらない。

それは、結局中の人間関係が悪すぎるんだよ。


とくにここ何年かは本当にひどいことになってる。


キャリア組は完全に自分らは神の声とでもなっ気になっているから、現場組の気苦労の理解がない。


ほんと、現場で働く人たちこそ光を当てるべき。


経営側こそが奉仕の気持ちで仕事をしなきゃダメだよ。


数年前に銀座にあるヤマトグループの人と会ったことあるけど、とても高圧的で直感的に関わってはいけないグループなんだなと思いました。

現場クラスの方々はとても丁寧で好感が持てるのに対してギャップがスゴイです。


お山の大将が大勢いる勘違いリーダー達の会社がぞくぞくと不祥事を起こすのだろうな。


この社長の給料を下げればいいだろ。
社員はそのまま頑張って欲しい。

ヤマトは人手不足を利用してちゃかり値上げして儲けていて引っ越しの子会社も過剰請求していたのでしょ。
確信犯ちゃう。
その分社員に還元していたのならわかるが。
こういう風に音声データが公開された方が労使交渉するよりも効果があってええんちゃう。
物流業界は電子商取引が隆盛で尚且つ人手不足の中従業員の賃金をある程度引き上げなければ保たないと思います。

こういう会社はまだまだ多い。
やはり、刑罰化を急いでほしい。
何人が病気になっていることやら。

日本の企業は感情的なオラつきばかり出世する仕組みを変えないとね

記事を読む限りでは役職者が集合している場所でのリース社長のパワハラ発言。
グループ内はどこでも一緒なんだと思いました。

いまだにヤマト運輸でも主管支店長主導の役職者会議などでは当たり前に行われているパワハラ会議、よって各課長は全社会議で主管支店長に恥をかかせないために各支店長へパワハラで圧力をかけ数値の改善を望み、各支店長は現場SDへ無理無茶の要求!
そのため営業数値を上げるために不正な行動をする者、労働時間改善のために無理無茶な稼働を要求する。

変な働き方改革によって朝のサビ残だけは監視して抑え込み、昼の一斉休憩は点呼だけの実績を作り実態は無関心、夜は監視すれば退勤登録時間が遅くなりとんでもない事になるので見て見ぬふり、なので監視されない夜の作業はサビ残が発生している。

最終的にパワハラ的で業績を求め危機を感じ不正を働いてまで数値を出した役職者が生き残り上に上がるのでパワハラは無くならない

以前、コンプライアンス意識が皆無のドライバーの方について、支店長クラスに、原因と改善策を求めたところ、それは会社の決まりで出来ないと、当事者ドライバーの方と言い訳とただ頭を下げるのみで呆れました。
しかもお詫びに来るというのに遅刻….。
保身に走っているのか思いましたが、こういう記事を見ると問題があっても怖くて上にあげられないという企業体質と思わざるを得ません。
とても配慮があり優秀なドライバーの方も沢山いらっしゃいますし、日々頑張って配達して下さる方々には頭が下がります。
そういう方々が報われるような、リーダーが必要だと思います。


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